为啥写公交司机呢，是因为一条新闻，大意是这样的：
由于用工荒，公交公司招不到司机，导致部分公交线路频繁临时取消，需要通勤的上班族意见很大，AT（奥克兰交通局）感受到了人民的不高兴，于是宣布所有的临时取消全部改成正式的永久取消，交通局表示为了让通勤人员不再遭受不确定性的折磨，他们决定将停止这大约1000趟班次，大家还有12,000多趟公交班次可供选择，取消的这部分班次占总班次的比重不足10%。戏剧性的是，交通局还提醒未来依然会有临时的班次取消。
AT直接从根源上解决了问题：临时取消的原因是缺少司机→缺少司机的原因是公交班次太多→砍掉10%的公交班次→司机够了。我只能说这种解决方案真的很新西兰，给交通局点个大大的赞，终于知道为啥AT的老大工资比总理还高了，这钱是省出来的。
那为啥公交公司招不到司机呢，是司机待遇太低吗？我去研究了以下新西兰公司司机的薪酬，下面是新西兰最大的公交公司NZBUS的司机待遇：
- 时薪制：入职起薪25.29纽币，6个月后提升至26.5纽币；
- 工作时间： 每周保底40小时，不足40小时按40小时出薪；
- 节假日：双薪+调休；
- 加班费：每周超过40小时部分1.25倍工资，每周第六天1.5倍工资。
- 年假病假：4周带薪年假，10天病假；
- 其它：免费停车位，制服等等；
这么算最低周入1060纽币，最低年入55120纽币。而且工会保证工资每年按比例上涨。这个待遇还行，不低但是也没有很高。
这个待遇还招不到司机，那一定是有问题的，问题在哪儿呢？
事实上这份工作的问题不是收入问题，是工作时间问题，司机的上班时间最早可能会在3点，最晚可能会到凌晨，具体上下班需要按照排班表来进行，正常一个班次8-9小时；看到这个工作时间，我立刻就觉得不香了，我开小车8小时都要吐血了，再加上不太友好的上下班时间，这工作太反人性了。事实上隔壁澳大利亚也缺公交司机，那边的时薪超过30澳币了，很多本地的司机过去工资立刻涨20%（算上汇率）。感觉这种反人性的工作工资需要远远超过平均工资才不会缺人吧。
目前公交司机的入职起薪（非工会合同）已经在28/小时了，年收入在56000纽币，预计2023年超过30/小时是大概率事件了，驾照满2年的朋友可以考虑下。
非工会合同：超过40小时和第六天工资不加倍，但是节假日是加班依然是1.5倍同时调休一天。