uber载客抽成30%太高了，于是有小伙伴在群里问怎么做taxi司机，最简单的方案就是找个taxi公司，然后申请做司机，我查了一下，感觉成本也和uber差不多，需要管理费、车租等等，成本费用见下图：
那么如何自己开始出租车业务呢？新西兰交通管理局网站明确规定了开展小型载客业务（包括出租车业务和uber载客）的两个必须条件：P 牌（passenger endosement）和 tsl（transport service lecence）：
P牌：所有以盈利为目的进行载客业务的司机都必须持有passenger endosement，全驾照满两年，准备好材料（体检证明、无犯罪记录），去aa或者vtnz填表申请就好了，一般一个月左右批。一年费用80纽币，直接申请5年的有优惠。
tsl：所有的商业运营车辆都需要按照业务类型申请执照，也是去aa或者vtnz填表申请就好了，费用在400多纽币。之前做uber载客的时候，我直接用的uber的tsl，在uber网站上申请一下就会给寄过来。如果想自己做taxi，必须自己申请，开展业务和tsl描述不符，被警察碰到是要罚钱的☠。
同时商业运营车辆需要通过cof检测，首次注册商业运营140纽币，后面每半年一次cof检测60纽币，我之前是在vtnz做的；
上面这些和uber载客的规定完全一样，所以满足做uber载客的要求就可以考虑自己做出租车了。
和uber载客不同的是，在奥克兰地区运营的出租车taxi需要在车里安装摄像头以保障司机乘客安全。同时需要自己安装计价器和车顶灯。大部分合规的出租车摄像头供应商都可以提供这些配件。
自己运营taxi的好处：
1、收取gst：之前有小伙伴想要买特斯拉跑uber，然后申请gst退税，被我劝回了，因为uber是不额外支付gst的，但是自己运营taxi是可以额外收gst的，但是要提供gst收据。
2、收入更高：没有了uber抽成的30%，即使价格一样，收入也会更高，况且大部分出租车的计价是比uber高的。
最后，我在nz career上查了一下出租车司机的平均收入，也就在5w到6w之间，这数字和我目前做的ubereats差不多，还不用上高速，所以我就不折腾了。